鑄鐵護(hù)欄底座工措施：

一、 根據(jù)項(xiàng)目部完整的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和體系，工地設(shè)立專職質(zhì)檢員，形成的、自上而下的、強(qiáng)有力的質(zhì)量體系。現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)各道工序?qū)嵭邪嘟M自檢、質(zhì)檢員檢查、技術(shù)負(fù)責(zé)抽檢的質(zhì)量管理制度。

二、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000要求進(jìn)行施工。認(rèn)真執(zhí)行施工圖紙、質(zhì)量技術(shù)交底工作。工程開工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)全體施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)質(zhì)量措施交底；加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，發(fā)揮全體員工對(duì)工程質(zhì)量的自覺性和責(zé)任感；積極配合業(yè)主的監(jiān)督檢查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)施工過程的巡視監(jiān)督檢查及關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理等。

高分子護(hù)欄底座其價(jià)格便宜，但由于采用塑料材質(zhì)，宜腐蝕，且耐壓性不強(qiáng)。鑄鐵護(hù)欄底座使用材質(zhì)做穩(wěn)定的鑄鐵作為主要材質(zhì)，由溶化后的鐵漿整體澆筑而成，具有，耐壓，等特性，鑄鐵護(hù)欄底座可承受超過500T的碾壓而不壞不變形。所以公路護(hù)欄底座以鑄鐵材質(zhì)的好，也是通用的一種。

公路護(hù)欄底座的使用價(jià)值：

1.外觀美：道路護(hù)欄底座是環(huán)保類產(chǎn)品，結(jié)合了鋼制護(hù)欄和PVC護(hù)欄的外觀。其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。

2.自身重量重、抗壓：本護(hù)欄底座（護(hù)欄基座）重量重，能使護(hù)欄穩(wěn)固，安裝時(shí)無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復(fù)合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制護(hù)欄底座重量），可抗壓60噸以上。

3.使用壽命長：道路護(hù)欄底座采用高分子復(fù)合材料，道路護(hù)欄底座表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護(hù)層，使道路護(hù)欄底座與空氣、水分及酸堿物質(zhì)隔離，達(dá)到、、抗紫外線強(qiáng)。

交通護(hù)欄底座的作用：

1、交通護(hù)欄底座警示應(yīng)用，通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。

2、交通護(hù)欄底座阻攔應(yīng)用，鑄鐵護(hù)欄底座將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有的高度，的密度（指豎欄），還要有的強(qiáng)度。

3、美觀應(yīng)用，通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。可見，城市交通護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡單隔離，關(guān)鍵的目的在于對(duì)人員眾多、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、、有序、、方便的效果。

4、交通護(hù)欄底座分隔隔離應(yīng)用，交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，了交通秩序。

交通護(hù)欄底座的維護(hù)方法：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

公路墩屬于交通護(hù)欄的一種，一般分為兩種，一般為灰口鑄鐵產(chǎn)品，用于安插護(hù)欄，啟到隔離的作用，可用于庭院，市政道路，花園，廠區(qū)等多處，用途廣泛。交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有的高度，的密度（指豎欄），還要有的強(qiáng)度，而公路墩恰恰有這種功能。

公路墩鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。公路墩工藝可分為三個(gè)基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。公路墩是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在程度上減少了時(shí)間。

公路墩墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對(duì)模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)先將底模吊至H字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對(duì)拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺(tái)帽整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺(tái)帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。