防撞護欄分為柔性、半剛性和剛性三類。剛性護欄為有扶手或無扶手的鋼筋混凝土墻板形式，因其、變形小，能地防止車輛沖撞時翻出墻外引起二次事故，多用于城市高架路外側護欄。合理地確定汽車沖撞護欄的沖擊力大小，是正確設計護欄的關鍵之一。

高速公路的路側護欄通常采用鋼筋混凝土護欄，其斷面形狀至關重要，它需汽車碰撞時，能使車輛沿護欄爬上而不越出墻外，同時車輛轉向爬下又不翻車，且能沿原車道滑行。沖撞過程中的能量主要依靠汽車與護欄接觸面的摩擦及汽車和護欄本身的變形所吸收。汽車在沖撞過程中會受到損傷。一般來說，這種損傷局限于沖撞接觸部位及其附近區域。從實車沖撞試驗可知，沖撞接觸點處的沖擊減加速度較大，持續時間很短，只有0.1~0.2秒。離開沖擊點越遠，減加速度較大值越小，持續時間越長。

為防撞護欄的，防撞護欄設計應遵循的基本原則為

1.車輛的撞擊能能被防撞護欄變形、車輛本身的變形以及車輛與護欄的摩擦能所吸收，乘客不致傷亡，車輛的損壞減少到較小程度。

2.護欄的斷而形式要有緩神作用，不會使車輛撞擊后翻車或反彈沖到另一側車道，對面行駛的車輛相撞；

3.護欄要有足夠強度，能車輛撞擊后不致斷裂。不會使車輛翻越護欄沖到橋下造成二次交通事故。

交通護欄底座是應用為普遍的一種設備。其在購買時應該注意的事項如下：護欄網立柱與護欄底座的質量，護欄的立柱與框架也是一個比較被低于的地方，一些正規大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應不同。護欄網網片整體的噴塑工藝的把握，一般來說護欄網整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要，再次就是噴塑工藝的管理和設備的程度。護欄網網片質量，網片是由不同規格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力。通常好的護欄網網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。

交通護欄底座的3個特點：不被腐蝕，交通護欄底座采用壓制成型。生產工藝與我們平常見的同類產比相比，延長了產品使用壽命，保質期11年。護欄底座使用壽命長：采用高分子復合材料，在護欄底座表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護層，使護欄底座與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到、、抗紫外線強，不被腐蝕，后產品采用壓制成型。維護成本低：交通護欄底座采用了的工藝流程，交通護欄底座不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養護，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。自身重量重、抗壓：本護欄底座重量重，能使護欄穩固，安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節能又環保。高分子復合底座重量：6-25公斤不等，可抗壓60噸以上。防盜：交通護欄底座無回收利用價值因此防盜。外觀美：本護欄底座是環保類產品，結合了鋼制護欄和PVC護欄的外觀。其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。

公路墩墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運至現場后，在現場先將底模吊至H字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序將各邊模板吊起進行整體拼裝，為模板的整體穩定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺帽整體位置，拼裝模板時還應注意拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。臺帽背墻模板應特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土時鼓肚，侵占梁端空隙。